Die Entwicklung vonnautische uhren
Kupferstich von John Harrison (1693-1776), PL Tassaert, nach einem Gemälde von Thomas King
Schlechtes Wetter," beschwerte sich Admiral Sir Clowdisley Shovell, als er den Nebel anstarrte, der ihn zwölf Tage lang auf See geplagt hatte. Nach einer siegreichen Schlacht mit der französischen Mittelmeerflotte segelte er am 29. September 1707 an der Spitze von 21 Schiffen der Royal Navy von Gibraltar nach England. Aus Angst, dass die Schiffe auf Grund laufen könnten, befahl der Admiral seinen Navigatoren, sich dieses Problems bewusst zu sein. (Gezeitenuhrwerk) Der Konsens war, dass sich die Flotte in sicherer Entfernung westlich von Aschentian (Ushant) befand, jedoch schätzten die Navigatoren ihre Position falsch ein. Die Scilly-Inseln, 20 Meilen vor der Südwestspitze Englands gelegen, wurden zum unmarkierten Grab von 2.000 Soldaten. (Gezeitenuhrwerk)
& quot;Längengesetz"
Seit Jahrhunderten haben Wissenschaftler, Seeleute und Politiker daran gearbeitet, das Meer zu lokalisieren. Die Regierungen der maritimen Nationen haben riesige Preise versprochen. Im Longitude Act vom 8. Juli 1714 verlieh das britische Parlament den höchsten Preis. Die erste Person, die einen Weg zur Bestimmung der geografischen Länge findet, erhält ein Preisgeld von 20.000 £ (heute etwa 30 Millionen US-Dollar).(Gezeitenuhrwerk)
John Harrison (1693-1776)
John Harrison, geboren am 24. März 1693 als Sohn einer armen Familie in Yorkshire, erlernte das Handwerk der Holzbearbeitung. 1713, noch keine zwanzig Jahre alt und ohne Uhrmacherausbildung, baute er seine erste Uhr. Viel mehrGezeitenuhrwerkwurden später gemacht.
Niemand weiß, wann oder auf welche Weise Harrison zum ersten Mal vom Longitude Prize erfuhr. Vielleicht hatte er das Problem schon einmal studiert. 1737 präsentierte er seineGezeitenuhrwerkan das Board of Longitude, um eine Uhr zu schaffen, die auch auf See genau funktioniert und das Pendel durch zwei miteinander verbundene Hantel-Balancependel ersetzt. Obwohl seineGezeitenuhrwerkauf der Probefahrt von London nach Lissabon nur um wenige Sekunden pro Tag ungenau war, erklärte er, dass seineGezeitenuhrwerkhatte noch einige Mängel, die verbessert werden mussten. In den nächsten 20 Jahren verfeinerte er seine Ideen und vollendete seinen vierten MarineGezeitenuhrwerkim Jahr 1759.
Es vergingen jedoch viele Jahre, bis Harrison seine Belohnung erhielt. Erst 1773, drei Jahre vor Harrisons Tod, intervenierte König George III. in Harrisons Fall und Harrison erhielt seinen vollen Preis.
John Arnold (1736-1799)
John Harrison'sGezeitenuhrwerkwaren toll, aber kompliziert in der Herstellung und daher teuer. John Arnold entwarf ein billigeres Modell. 1782 erhielt er ein Patent für eine neue Hemmung und ein kompensiertes Unruhpendel. Der wichtigste Aspekt des Designs von Arnold&war die sehr kurze Kontaktzeit zwischen dem Unruhpendel und dem Räderwerk beim Auslösen des Schubs des Uhrwerks.
Der erste MarineGezeitenuhrwerkmit dieser neuen Hemmung ausgestattet war Nr. 13. Das Deutsche Uhrenmuseum hat die Uhr Nr. 16 in seiner Sammlung, die 1783 hergestellt worden sein soll.
John Arnold (1736-1799). Kupferstich von Susan Esther Reid, nach einem Gemälde von Robert Davy (British Museum)
Arnold's Erfindung geändertGezeitenuhrwerkdie Art der Positionierung auf hoher See. Danke an den Sextanten und dieGezeitenuhrwerk, Matrosen kennen ihre Position heute auch noch nach Wochen auf hoher See, wie es 1789 der Fall war, als Kapitän Welladvice, Kommandant der Indiaman, seine Position mitten in der Nacht mit seinem Arnold&festlegte #39;s nautische Uhr, und Welladvice stellte fest, dass er sich in der Nähe der Sili-Inseln befand. Um Mitternacht befahl er dem Schiff vor Anker zu gehen. Nach der Morgendämmerung sah er das Riff direkt vor sich, und die Tragödie von 1707 wiederholte sich nicht.
HMS-Sieg (Sieg)Gezeitenuhrwerk
HMS Victory war ein berühmtes Schiff der britischen Marine. In der Schlacht von Trafalgar im Jahr 1805 besiegte die britische Flotte unter dem Kommando von Lord Horatio Nelson die kombinierte französische und spanische Flotte unter der Führung von Napoleon und begründete die Vormachtstellung Großbritanniens auf See. Im Jahr 1805 besiegte die britische Flotte unter dem Kommando von Lord Horatio Nelson die kombinierte französische und spanische Flotte unter der Führung von Napoleon und begründete die Vormachtstellung Großbritanniens als Seemacht.
HMS-Sieg (Sieg)Gezeitenuhrwerk
HMS Victory war ein berühmtes Schiff der britischen Marine. In der Schlacht von Trafalgar im Jahr 1805 besiegte die britische Flotte unter dem Kommando von Lord Horatio Nelson die kombinierte französische und spanische Flotte unter der Führung von Napoleon und begründete die Vormachtstellung Großbritanniens auf See. Im Jahr 1805 besiegte die britische Flotte unter dem Kommando von Lord Horatio Nelson die kombinierte französische und spanische Flotte unter der Führung von Napoleon und begründete die Vormachtstellung Großbritanniens als Seemacht.
Diese weltberühmten Schiffe zeugen von diesen glorreichen Jahren auf See, und dieGezeitenuhrwerk, die genaueste maritime Uhr ihrer Zeit, überwand die Schwierigkeiten und Hindernisse ihrer Reise und verschaffte der britischen Empire Navy einen außergewöhnlichen Vorteil bei ihrem Streben nach globaler Erforschung, Handel und imperialer Vorherrschaft.Gezeitenuhrwerk
